|
| 2012年2月 操縦学教習 予定表 |
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(水) |
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(木) |
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(金) |
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(土) |
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(日) |
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2月1日 |
|
2月2日 |
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2月3日 |
|
2月4日 |
|
2月5日 |
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|
1 |
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 (フライトコンピュータ持参) |
|
11:00〜11:55 (フライトコンピュータ持参) |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
|
時限 |
B離着陸訓練と場周経路−2(回転翼) |
|
D野外航法-3(固定翼) |
|
D野外航法-4(固定翼) |
|
E緊急手順-1(固定翼) |
|
F夜間飛行(回転翼) |
|
|
|
通常・横風離着陸、スティープ進入、最大性能離陸 |
|
緊急対策 |
|
代替飛行場への飛行、不慣熟飛行場、AFD |
|
エンジン・操縦系・電気系・燃料系他の故障 |
|
照明施設等の灯火、夜間飛行における着位事項 |
|
|
2 |
12:00〜12:55 |
|
11:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
|
時限 |
B離着陸訓練と場周経路−3(回転翼) |
|
無線交話法 |
|
C着陸から飛行の終了までに必要な |
|
B飛行場管制(地上管制) |
|
オーラル試験対策教室 |
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|
傾斜・狭地・山頂・垂直・滑走離着陸 |
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3 クラス B B |
|
点検・操作-1 P25〜26 |
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|
F航空医学に関する事項 |
|
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3 |
14:00〜14:55 |
|
14:00〜14:55 |
|
14:00〜14:55 |
|
|
|
14:00〜14:55 |
|
|
時限 |
飛行計画と意思決定-1 |
|
航法援助施設とその利用法‐1 |
|
航空交通管制−1 |
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14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
飛行安全-A |
|
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|
飛行計画書 |
|
超短波全方位式無線標識施設 |
|
管制用語の定義、交信技術、交信手順 |
|
飛行日誌の記入要領 |
|
安全一般、緊急事態 |
|
|
4 |
15:00〜15:55 |
|
15:00〜15:55 |
|
15:00〜15:55 |
|
飛行日誌の記入法 |
|
15:00〜15:55 |
|
|
時限 |
飛行計画と意思決定-2 |
|
航法援助施設とその利用法‐2 |
|
航空交通管制−2 |
|
日米の記入法の違い。 |
|
飛行安全-B |
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|
|
飛行の為の意思決定 |
|
自動方向探知機、GPS |
|
航空機と管制機関における信号告示 |
|
Part61,141の違い。 |
|
安全に関する事例紹介と検討 |
|
|
5 |
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
|
時限 |
C着陸から飛行の終了までに必要な |
|
無線交話法 |
|
無線交話法 |
|
A飛行中に必要な点検・操作 |
|
A飛行中に必要な点検・操作 |
|
|
|
点検・操作-2(回転翼) P27〜28 |
|
3 クラス B C |
|
3 クラス B D |
|
(着陸進入開始まで)-2 P15〜16 |
|
(着陸進入開始まで)-3 P17〜18 |
|
|
6 |
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
|
時限 |
F無管制空域における手順 |
|
オーラル試験対策教室 |
|
基礎英語特訓教室 (航空用英会話) |
|
オーラル試験対策教室 |
|
C飛行場管制(タワー管制) |
|
|
|
|
|
D野外航法飛行計画 |
|
|
|
D野外航法飛行計画 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2月8日 |
|
2月9日 |
|
2月10日 |
|
2月11日 |
|
2月12日 |
|
|
1 |
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
|
時限 |
C空中操作-1(回転翼) |
|
E緊急手順-1(固定翼) |
|
E緊急手順-2(固定翼) |
|
@飛行前の準備(回転翼) |
|
E緊急手順-2(固定翼) |
|
|
|
ホバリング、ホバリング旋回、ホバタクシー、テールローター推力他 |
|
エンジン・操縦系・電気系・燃料系他の故障 |
|
無線通信機器の故障、機位の喪失 |
|
コックピット、チェックリスト |
|
無線通信機器の故障、機位の喪失 |
|
|
2 |
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
|
時限 |
C空中操作-2(回転翼) |
|
無線交話法 |
|
D航空専門用語-2 |
|
D空域管制(出発管制) |
|
オーラル試験対策教室 |
|
|
|
前進・後進・側進飛行、ダイナミックロールオーバー他 |
|
4 クラス C @ |
|
P33〜34 |
|
|
|
A航空気象 |
|
|
3 |
14:00〜14:55 |
|
14:00〜14:55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
時限 |
通信手順-1 |
|
航空生理の基礎知識ーA |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
|
|
|
|
VHF方向探知機、VFR機へのレーダー助言 |
|
視力、夜間視力、視覚錯覚、空間識失調 |
|
C-152の運用限界 |
|
航空力学の基礎-1 |
|
航空力学の基礎-2 |
|
|
4 |
15:00〜15:55 |
|
15:00〜15:55 |
|
速度制限、エンジン系統の制限 |
|
航空機の製造、航空力学用語 |
|
安定性、旋回、荷重倍数 |
|
|
時限 |
通信手順-2 |
|
航空生理の基礎知識ーB |
|
重量制限、重心制限 |
|
回転軸と飛行中に働く4つの力 |
|
|
|
|
|
自動応答装置、緊急位置発信機 |
|
過呼吸症、一酸化炭素中毒他 |
|
運動限界、燃料制限、フラップ運用制限 |
|
|
|
|
|
|
5 |
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
|
時限 |
D航空専門用語-1 |
|
無線交話法 |
|
無線交話法 |
|
B着陸進入に必要な点検・操作-1 |
|
B着陸進入に必要な点検・操作-2 |
|
|
|
|
P29〜32 |
|
4 クラス C A |
|
4 クラス C B |
|
P19〜20 |
|
P21〜22 |
|
|
|
|
6 |
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
|
時限 |
G航空管制の総まとめ |
|
オーラル試験対策教室 |
|
@航空交通管制業務 |
|
オーラル試験対策教室 |
|
E空域管制(進入管制) |
|
|
|
|
|
E夜間の運航 |
|
|
|
@技能証明書と航空機搭載書類 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2月15日 |
|
2月16日 |
|
2月17日 |
|
2月18日 |
|
2月19日 |
|
|
1 |
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
|
時限 |
C空中操作-3(回転翼) |
|
F夜間飛行(固定翼) |
|
@飛行前の準備(固定翼) |
|
A地上手順-1(回転翼) |
|
F夜間飛行(固定翼) |
|
|
|
クイックストップ、オートローテーション、ホバーオート |
|
照明施設等の灯火、夜間飛行における着位事項 |
|
コックピット・チェックリスト |
|
機体内外部点検、エンジン始動 |
|
照明施設等の灯火、夜間飛行における着位事項 |
|
|
2 |
12:00〜12:55 (フライトコンピュータ持参) |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
|
時限 |
D野外航法-1(回転翼) |
|
無線交話法 |
|
@飛行前に必要な点検・操作から |
|
F無管制空域における手順 |
|
オーラル試験対策教室 |
|
|
|
航法の種類、風力三角形 |
|
4 クラス C C |
|
離陸までの操作-2 P5〜10 |
|
|
|
C搭乗航空機のシステム |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
時限 |
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
|
|
R-22βの運用限界 |
|
C-152のシステムと性能 |
|
C-152における緊急操作 |
|
飛行計器-1 |
|
飛行計器-2 |
|
|
4 |
速度制限、ローター速度 |
|
コントロールシステム、フラップ、電気系統 |
|
エンジン故障以外の緊急時の手順 |
|
ピトー静圧計器 |
|
ジャイロ計器の種類 |
|
|
時限 |
エンジン系統の制限 |
|
吸気システム、失速警告システム、暖房 |
|
着水、火災、電気系統の以上、着氷 |
|
飛行速度の種類と対気速度計 |
|
水平儀、旋回傾斜計 |
|
|
|
重量制限、重心制限、運動限界、燃料制限 |
|
|
|
ランディングギアーのパンク、スピン |
|
高度計と高度の種類 |
|
定針儀、磁器コンパス |
|
|
5 |
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
|
時限 |
@飛行前に必要な点検・操作から |
|
無線交話法 |
|
無線交話法 |
|
B着陸進入に必要な点検・操作-3 |
|
C着陸から飛行の終了までに必要な |
|
|
|
|
|
離陸までの操作-1 P1〜4 |
|
5 TRSA |
|
6 クラス D @ |
|
P23〜24 |
|
点検・操作-1 P25〜26 |
|
|
6 |
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
|
時限 |
A航空交通管制用語 |
|
オーラル試験対策教室 |
|
基礎英語特訓教室 (航空用英会話) |
|
オーラル試験対策教室 |
|
G航空管制の総まとめ |
|
|
|
|
|
F航空医学に関する事項 |
|
|
|
B航空機の性能と運用限界 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2月22日 |
|
2月23日 |
|
2月24日 |
|
2月25日 |
|
2月26日 |
|
|
1 |
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55(フライトコンピュータ持参) |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
|
時限 |
A地上手順-1(固定翼) |
|
D野外航法-2(回転翼) |
|
A地上手順-2(固定翼) |
|
@飛行前の準備(固定翼) |
|
A地上手順-2(回転翼) |
|
|
|
機体内外部点検・エンジン始動 |
|
野外飛行の定義、風向風速計算、飛行コース修正 |
|
地上滑走・航空機誘導法・緊急手順 |
|
コックピット・チェックリスト |
|
地上滑走、航空機誘導法、緊急手順 |
|
|
2 |
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 (フライトコンピュータ持参) |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
|
時限 |
無線交話法 |
|
D野外航法-3(回転翼) |
|
A飛行中に必要な点検・操作 |
|
@航空交通管制業務 |
|
オーラル試験対策教室 |
|
|
|
6 クラス D A |
|
緊急対策 |
|
(着陸進入開始まで)-2 P15〜16 |
|
|
|
E夜間の運航 |
|
|
3 |
|
|
|
|
14:00〜14:55 |
|
|
|
|
|
|
時限 |
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
飛行安全-A |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
|
|
飛行日誌の記入要領 |
|
R-22βのシステムと性能 |
|
安全一般、緊急事態 |
|
飛行機の航空力学 |
|
ヘリコプターの航空力学 |
|
|
4 |
飛行日誌の記入法 |
|
エンジン、クラッチ、駆動系統、メインローター |
|
15:00〜15:55 |
|
失速とスピン、フラップの役割 |
|
ジャイロの歳差運動Pendular action |
|
|
時限 |
日米の記入法の違い。 |
|
テールローター、ギヤーボックス、操縦系統 |
|
飛行安全-B |
|
地面効果、後方乱気流の発生 |
|
コリオリ効果、揚力の不均衡 |
|
|
|
Part61,141の違い。 |
|
燃料系統 |
|
安全に関する事例紹介と検討 |
|
|
|
ヘリコプターに働く力、地面効果他 |
|
|
5 |
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
|
時限 |
無線交話法 |
|
A飛行中に必要な点検・操作 |
|
無線交話法 |
|
D航空専門用語-1 |
|
C着陸から飛行の終了までに必要な |
|
|
|
7 クラス E / 8 クラス G @ |
|
(着陸進入開始まで)-1 P11〜14 |
|
8 クラス G A |
|
P29〜32 |
|
点検・操作-2(回転翼) P27〜28 |
|
|
6 |
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
|
時限 |
B飛行場管制(地上管制) |
|
オーラル試験対策教室 |
|
C飛行場管制(タワー管制) |
|
オーラル試験対策教室 |
|
A航空交通管制用語 |
|
|
|
|
|
@技能証明書と航空機搭載書類 |
|
|
|
D野外航法飛行計画 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2月29日 |
|
3月1日 |
|
3月2日 |
|
3月3日 |
|
3月4日 |
|
|
1 |
11:00〜11:55(フライトコンピュータ持参) |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
11:00〜11:55 |
|
|
時限 |
D野外航法-4(回転翼) |
|
B離着陸訓練と場周経路−1(固定翼) |
|
B離着陸訓練と場周経路−2(固定翼) |
|
A地上手順-1(固定翼) |
|
B離着陸訓練と場周経路−1(回転翼) |
|
|
|
代替飛行場への飛行、不慣熟飛行場、AFD |
|
場周経路、着陸復行、連続離着陸 |
|
正常離着陸、フォワードスリップ、横風離着陸 |
|
機体内外部点検・エンジン始動 |
|
場周経路、着陸復行、連続離着陸 |
|
|
2 |
12:00〜12:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
12:00〜12:55 |
|
|
時限 |
E緊急手順-1(回転翼) |
|
無線交話法 |
|
B着陸進入に必要な点検・操作-1 |
|
@航空交通管制業務 |
|
オーラル試験対策教室 |
|
|
|
エンジン・操縦系・電気系・燃料系他の故障 |
|
9 航空路管制センター (ARTCC) |
|
P19〜20 |
|
|
|
@技能証明書と航空機搭載書類 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
時限 |
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
14:00〜14:55, 15:00〜15:55 |
|
|
|
R-22βにおける緊急操作 |
|
航空力学の基礎-1 |
|
航空力学の基礎-2 |
|
飛行機のシステム-1 |
|
ヘリコプターのシステム-1 |
|
|
4 |
セットリングウィズパワー、マストバンピング |
|
航空機の製造、航空力学用語 |
|
安定性、旋回、荷重倍数 |
|
レシプロエンジン、点火系統、燃料供給系統 |
|
レシプロエンジン、点火系統 |
|
|
時限 |
低回転数からの回復 |
|
回転軸と飛行中に働く4つの力 |
|
|
|
気化器の凍結、航空燃料の種類 |
|
燃料供給系統、気化器の凍結 |
|
|
|
後退翼の失速からの回復 |
|
|
|
|
|
エンジン温度、プロペラ、トルク、飛行前点検手順 |
|
航空燃料 |
|
|
5 |
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
16:00〜16:55 |
|
|
時限 |
A飛行中に必要な点検・操作 |
|
無線交話法 |
|
無線交話法 |
|
D航空専門用語-2 |
|
@飛行前に必要な点検・操作から |
|
|
|
(着陸進入開始まで)-3 P17〜18 |
|
10 フライトサービスステーション(FSS) @ |
|
10 フライトサービスステーション(FSS) A |
|
P33〜34 |
|
離陸までの操作-1 P1〜4 |
|
|
6 |
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
17:00〜17:55 |
|
|
時限 |
D空域管制(出発管制) |
|
オーラル試験対策教室 |
|
基礎英語特訓教室 (航空用英会話) |
|
オーラル試験対策教室 |
|
A航空交通管制用語 |
|
|
|
|
|
A航空気象 |
|
|
|
F航空医学に関する事項 |
|
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|
※ 単位制になっておりますので、各自都合にあわせて受講時限を選択できます。 |
|
|
※ 操縦学講座;137単位(1単位;55分) |
|
DMB PILOT SCHOOL |
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※ 覚えづらい「操縦英用語」がありましたら、貼付教材が用意してありますので、お申し出下さい。 |
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