DMBパイロットスクール【FAA口頭試験問題】

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FAA口頭試験問題

FAAの操縦免許取得には、筆記式の試験だけではなく、ネイティブの試験官による英語での口頭（オーラル）試験にも合格する必要があります。
DMBパイロットスクールではカリキュラムにオーラル試験への十分な対策を盛り込んでおり、更に渡航前には実際の試験を想定したオーラル試験対策を行うことができます。
操縦学講座を修了すれば、万全の態勢で試験に臨むことができるのです。

（音声ファイルは現在準備中です）

例題

Q1 Around noon at a controlled airport, you notice the airport beacon's still on. Why?

訳：昼頃、ある管制された空港で、空港灯台がついたままになっていた。何故か。

A1
Ceiling less than 1,000 Ft. and/or ground visibility less than 3 miles.
(AIM 2-8-d.)

訳：雲底1,000ft未満、そして（または）地上の視程が３陸マイル未満だった。(AIM 2-8-d.)

Q2 Returning to your controlled airport, you get no response to your call to the tower. After joining the pattern and rocking your wings they give you a steady red light signal. What do you do?

訳：管制されている空港に帰る時、自局の呼び出しに対し管制塔から何も応答が無かった。場周経路に入り、翼を揺らして合図をすると、管制塔から赤い不動光を発信してきた。さてどうするか。

A2
Give way to other aircraft and continue circling.
(FAR91.125.)

訳：他機に進路を譲り、そのまま旋回。(FAR91.125.)

Q3 When may you test your ELT?

訳：ELTの機能点検を実行して良いのはいつか。

A3
Within the first five minutes after any hour.
(AIM6-15-b-1. FAR91.207(d)and(e))

訳：毎時00分から05分までの間。(AIM6-15-b-1. FAR91.207(d)and(e))

Q4 In an emergency situation, broadcast on? Frequency and squawk?

訳：緊急時の周波数及びスコークはいくつか。

A4
Transmit on 121.5, squawk 7700.
(AIM6-21)

訳：周波数 121.5、スコーク 7700。(AIM6-21)

Q5 While on easterly course, you lower the nose to correct the altitude and notice your magnetic compass shows a turn. Which way and why?

訳：東向きのコースを飛行中、高度を調整しようと機種を下げると磁気コンパスがぶれてしまう。どちらの方向にぶれるか。

A5
Acceleration error occurs on easterly and westerly headings. Remember "ANDS". Accelerate North, Decelerate South.
(PHAK.)

訳：東や西方向に向かっている時加速するとコンパスがぶれ、誤差が生じる。加速（Accelerate）すると北（North）、減速（Decelerate）すると南（South）にぶれるので、かしら文字を取ってANDSと覚える。(PHAK.)



例題
Q1	Around noon at a controlled airport, you notice the airport beacon's still on. Why?
	訳：昼頃、ある管制された空港で、空港灯台がついたままになっていた。何故か。
	A1	Ceiling less than 1,000 Ft. and/or ground visibility less than 3 miles. (AIM 2-8-d.)
		訳：雲底1,000ft未満、そして（または）地上の視程が３陸マイル未満だった。(AIM 2-8-d.)

Q2	Returning to your controlled airport, you get no response to your call to the tower. After joining the pattern and rocking your wings they give you a steady red light signal. What do you do?
	訳：管制されている空港に帰る時、自局の呼び出しに対し管制塔から何も応答が無かった。場周経路に入り、翼を揺らして合図をすると、管制塔から赤い不動光を発信してきた。さてどうするか。
	A2	Give way to other aircraft and continue circling. (FAR91.125.)
		訳：他機に進路を譲り、そのまま旋回。(FAR91.125.)

Q3	When may you test your ELT?
	訳：ELTの機能点検を実行して良いのはいつか。
	A3	Within the first five minutes after any hour. (AIM6-15-b-1. FAR91.207(d)and(e))
		訳：毎時00分から05分までの間。(AIM6-15-b-1. FAR91.207(d)and(e))

Q4	In an emergency situation, broadcast on? Frequency and squawk?
	訳：緊急時の周波数及びスコークはいくつか。
	A4	Transmit on 121.5, squawk 7700. (AIM6-21)
		訳：周波数 121.5、スコーク 7700。(AIM6-21)

Q5	While on easterly course, you lower the nose to correct the altitude and notice your magnetic compass shows a turn. Which way and why?
	訳：東向きのコースを飛行中、高度を調整しようと機種を下げると磁気コンパスがぶれてしまう。どちらの方向にぶれるか。
	A5	Acceleration error occurs on easterly and westerly headings. Remember "ANDS". Accelerate North, Decelerate South. (PHAK.)
		訳：東や西方向に向かっている時加速するとコンパスがぶれ、誤差が生じる。加速（Accelerate）すると北（North）、減速（Decelerate）すると南（South）にぶれるので、かしら文字を取ってANDSと覚える。(PHAK.)